Category: اخبار سولار و تجهیزات سولار

ساخت اتوبوس هيبريدي ظرف هفته جاري يا هفته آينده

قرارداد ساخت اتوبوس هيبريدي ظرف هفته جاري يا هفته آينده بين سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) و دانشگاه تهران مبادله مي‌شود.

مهرداد صباغي – معاون توسعه صنايع پيشرفته ايدرو، در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با اعلام خبر بالا افزود: از زمان مبادله قرارداد، حدود 10 ماه تا آغاز توليد اتوبوس هيبريدي توسط شركت ايران خودرو ديزل فرصت خواهد بود.

وي گفت: نمونه اوليه اتوبوس هيبريدي ساخته شده و اين خودرو بايد براي توليد انبوه تائيديه‌هاي كيفيت و عملكرد لازم را دريافت كند.

صباغي خاطرنشان كرد: قرارداد ساخت اتوبوس هيبريدي داراي چند مشكل حقوقي جزئي بود كه با برطرف شدن اين مشكلات، به زودي اين قرارداد بين طرفين مبادله مي‌شود.

به گزارش ايسنا، طراحي و ساخت نخستين اتوبوس تمام هيبريدي كشورهاي اسلامي توسط مركز تحقيقات خودرو، سوخت و محيط زيست دانشگاه تهران و گروه پژوهشي خودرو و وسايل ريلي دانشگاه صنعتي اصفهان با همكاري صبا باتري، شركت بهينه‌سازي مصرف سوخت كشور، گروه صنعتي ايران خودرو، ايران خودرو ديزل، توسعه خودروكار، ايدم، شركت گيتا باتري و شركت سوپرپايپ انجام شده است.

پروژه طراحي و ساخت نخستين اتوبوس هيبريدي برقي كشورهاي اسلامي از سال 1383 آغاز شد. از مزاياي طرح مي‌توان به كاهش 70 درصدي آلاينده‌ها و دستيابي به استاندارد يورو 4، همكاري گسترده بخشهاي صنعت و دانشگاه و بومي‌سازي دانش فني و طراحي و ساخت خودروهاي هيبريدي اشاره كرد.

 

(464)

تفاوت های کنترل شارژ سولار بیسیک (ساده) و PWM (سوئیچینگ) و MPPT

  • راندمان  کنترل شارژ سولار بیسیک (ساده) 50 تا 60 درصد
  • راندمان  کنترل شارژ سولار PWM  (سوئیچینگ) 60 تا 75 درصد
  • راندمان  کنترل شارژ سولار MPPT بین  80 تا 98 درصد

(1113)

MPPT کنترل شارژ سولار تا 200 وات با راندمان 95 درصد در گیتا باتری طراحی و ساخته شد

MPPT کنترل شارژ سولار تا 200 وات با راندمان 95 درصد در گیتا باتری برای اولین بار در ایران طراحی و ساخته شد.

این محصول فوق العاده هم اکنون توسط تیم مهندسی گیتا باتری به صورت انبوه تولید و به عموم متقاضیان محترم عرضه می گردد.

برخی از مشحصات فتی این محصول عبارت است از:

  • حداکثر توان ورودی از سولار 200 وات
  • حداکثر جریان خروجی 20 آمپر
  • حداکثر ولتاژ ورودی 22 ولت
  • حداکثر راندمان MPPT میزان 99 درصد می باشد
  • حداکثر  راندمان DC/DC بیش از 95 درصد می باشد.
  • قابلیت برنامه ریزی و اتصال به کامپیوتر
  • قابلیت شارژ انواع باتری شامل لیتیوم آیون، لیتیوم پلیمر و SLA سیلد لید اسید
  • دارای قابلیت تنظیم حالت شب و روز
  • دارای بار گراف حرفه ای وضعیت شارژ یاتری
  • قابلیت برنامه ریزی درایور LED در خروجی MPPT

لازم به توضیح است هم اکنون اکتر دستگاه های موجود حداکثر 60 درصد از انرژی تولید شده توسط سولار را به انرژی باتری یا مصرف کننده تحویل می دهد، اما با این نوآوری گیتا باتری موفق به کسب بیش از 95 درصد ار انرژی تولید شده توسط سولار گردیده است.

در مطالب آتی در رابطه با تفاوت های کنترل شارژ های مختلف و MPPT تولید و عرضه شده توسط گیتا باتری اطلاعات دقیقتری در مجله اختصاصی باتری خدمت مطالعه کنندگان گرامی تقدیم می کردد.

برای کسب اطلاعات بیشتر با گیتا باتری تماس بگیرید.

 

 

(1384)

گیتا باتری طراح و اسپانسر باتری خودرو خورشیدی قزوین با استفاده از تکنولوژی پاناسونیک ژاپن، سبکترین باتری قابل شارژ دنیا

آيت‌الله هاشمي رفسنجاني رئيس مجمع تشخيص مصلحت نظام با انتقاد از نگاه منفي برخي رسانه‌ها به دانشگاه آزاد اسلامي، گفت: متاسفانه اينگونه رسانه‌ها، منافع ملي را در نظر نمي‌گيرند و با چنين سرمايه‌اي برخوردهاي جناحي و تخريبي دارند.
به گزارش روابط عمومي مجمع تشخيص مصلحت نظام، آيت‌الله هاشمي رفسنجاني ديروز در ديدار جمعي از مسوولان و پژوهشگران مركز تحقيقات مكاترونيك دانشگاه آزاد اسلامي قزوين، ايران را سرشار از سرمايه انساني در دانشگاه دانست و گفت: تا جايي كه بتوانم براي ارتقاء علمي جوانان ايران اسلامي تلاش خواهم كرد.
وي با تشكر از دانشجويان و مسوولان اين واحد، به تاريخچه تأسيس دانشگاه آزاد اسلامي در ايران پرداخت و گفت: اوايل انقلاب مي‌ديديم كه صف كنكور طولاني و امكانات كمّي دانشگاه‌هاي دولتي محدود بود.
رئيس هيات موسس و هيات امناي دانشگاه آزاد اسلامي، با يادآوري اثرات منفي عدم موفقيت جوانان براي ورود به دانشگاه درخانواده‌ها، گفت: خانواده‌ها و جوانان، دانشگاه را يك آرزوي غيرقابل تحقق مي‌دانستند و وظيفه نظام اسلامي بود كه شادابي علمي و دانشگاهي را در جامعه و خانواده‌ها زنده كند.
رئيس مجمع تشخيص مصلحت نظام با ارايه تحليلي از فضاي انقلابي سال‌هاي اول و مخالفت با بخش خصوصي، گفت: متقاضيان تحصيلات دانشگاهي در زماني كه شوراي انقلاب فرهنگي دانشگاه‌ها را تعطيل كرده بود، بيشتر شدند و اين اوضاع باعث نگراني مضاعف مسوولان نظام بود.
وي با تاكيد بر وجود امكانات نسبي فضاهاي آموزشي و استاد و علاقه خانواده‌ها به تحصيلات عاليه فرزندان خود، گفت: خدمت امام(ره) رسيدم و اوضاع را توضيح دادم و ايشان بدون هيچ درنگي كه انگار منتظر اين پيشنهاد بودند، گفتند: شروع كنيد كه حتما مردم و خداوند كمك مي‌كنند.
آيت‌الله هاشمي رفسنجاني افزود: آن دانشگاه امروز بزرگترين دانشگاه حضوري جهان است كه انقلاب و نظام اسلامي به آن مي‌بالد.
رئيس هيات امناي دانشگاه آزاد با اشاره به كمك‌هاي مردمي در شهرهاي مختلف براي تاسيس واحدهاي فراوان اين دانشگاه در سراسر كشور، گفت: پس از ارتقاء كمي، اكنون بايد به ارتقاء كيفي بپردازيم كه كار پژوهشي و تحقيقاتي و پرداختن به تحصيلات تكميلي در سياست‌هاي اعضاي هيات موسس و هيات امنا قرار گرفته است.
وي گسترش دانشگاه آزاد در سراسر كشور را پرخير و بركت دانست و گفت: در مقطعي براي رقابت با اين دانشگاه، به دانشگاه پيام نور بيش از حد توجه شد كه البته رقابت علمي هميشه خوب بوده و خواهد بود.
در آغاز اين ديدار موسي خاني، رئيس دانشگاه آزاد اسلامي واحد قزوين و محمد ذاكري، پژوهشگر نخبه مركز تحقيقات مكاترونيك اين واحد دانشگاه ضمن ارائه گزارشي از فعاليت‌ها و برنامه‌ها، به بيان دغدغه‌هاي پژوهشگران براي توجه بيشتر مسوولان و جلوگيري از فرار مغزها پرداختند.
همچنين برگزيدگان تيم‌هاي مختلف لوح تقدير خود را از دست رئيس هيات موسس و رئيس هيات امناي دانشگاه آزاد اسلامي دريافت كردند.
پيش از اين ديدار، آيت‌الله هاشمي رفسنجاني در مراسمي با حضور دانشجويان و مسوولان دانشگاه آزاد اسلامي واحد قزوين، از خودروي خورشيدي هاوين (2) و موتور سيكلت الكتريكي پاراكس رونمايي كرد.
درمراسم رونمايي از خودروي خورشيدي هاوين (2) حسن بهرامي، سرپرست تيم دانشجويي گفت: طراحي اين خودرو از سال 1391 با حضور 18 دانشجو آغاز شد و ساخت آن نيز 11 ماه طول كشيد.
وي افزود: اين خودرو با حداكثر 160 كليومتر بر ساعت و ذخيره شش ساعت كاري قابل رقابت با دانشگاه‌هاي برتر دنيا مثل ميشيگان و MIT است.
بهرامي گفت: اين خودرو در مسابقات آمريكا كه سال 2014 برگزار مي‌شود، شركت مي‌كند.
حسين زيارتي سرپرست تيم موتورسيكلت الكتريكي پاراكس نيز گفت: اين موتور كه براي كلاس RACE طراحي و ساخته شده ويژگي منحصر به فردي دارد.
وي گفت: بدنه آن كه با يك تيم 12 نفره دانشجويي طراحي و ساخته شده، كاملا آئروديناميك بوده و با فرمان پذيري بالا، 184 كيلومتر سرعت دارد و در صورت شارژ كامل كه 45 دقيقه طول مي‌كشد، 200 كيلومتر را طي مي‌كند كه در چهارمين دوره مسابقات ملي طراحي ماشين موفق و به كسب مقام نخست كشوري در مرحله طراحي و ساخت موتور سيكلت الكتريكي شد.

 

455865_435 455867_551

(766)

رونمایی از پیشرفته ترین خودروی خورشیدی ایران

خودروي خورشيدي دانشگاه آزاد صبح امروز (پنج‏شنبه) در حاشيه افتتاحيه ششمين دوره از مسابقات روبوكاپ آزاد ايران در نمايشگاه بين المللي تهران رونمايي شد.

اين خودرو توسط محققان واحد قزوين دانشگاه آزاد طراحي و ساخته شده است و وزن آن 160 كيلو گرم و جنس آن فيبر كربن است.
قالب اين خودرو فايبرگلاس بوده و توانايي سرعت آن 135 كيلومتر در ساعت است.

جنس باطري اين خودرو ليتيوم يون بوده و همچنين سيستم ارتباطي آن cambus است و 22.6دهم درصد بازدهي دارد. تامین باتری و سولار این خودرو توسط شرکت کیتا باتری به مدیریت مهندس محسن خاکپور انجام گرفته است.

(123)

گیتا باتری طراح باتری خودروی خورشیدی دانشگاه تهران

 

 

 

(143)

مزایای استفاده از سیستمهای خورشیدی

1. عدم نیاز به شبکه سراسری برق
2. حفظ منابع تجدید ناپذیر و ذخیره آنها
3. حفظ محیط زیست و عدم ایجاد آلودگی هوا
4. تامین روشنایی در مناطق دور افتاده و مکان­هایی که ارزش سیم و کابل­کشی ندارد
5. کاهش بسیار زیاد هزینه های تعمیر و نگهداری
6. صرفه­جویی بسیار در هزینه برق مصرفی
7. پیکر­بندی و نصب آسان در هر محل

 
امروزه بیشترین استفاده از انرژی های خورشیدی در:

– تامین برق برای مناطق دورافتاده و غیرقابل دسترس برق …
– تامین برق علائم راهنمایی و رانندگی
– مصارف خانگی و ساختمانهای مسکونی ، صنعتی و کشاورزی
– تجهیزات شهری مانند چراغهای خورشیدی …
– مصارف صنعتی مانند ماهواره­ها، دکل­های مخابراتی، برجهای نیروگاههای خورشیدی

(697)

اساس کار سلولهای خورشیدی

سلول خورشیدی عبارت از قطعات نیمرسانایی هستند که انرژی تابشی خورشید را به انرژی الکتریکی تبدیل می­کنند. این سلولها برحسب انرژی الکتریسیته مور نیاز در ابعاد و توانهای مختلف استفاده می­گردند.

این سلولها مزایای زیادی دارند :
1. فضای کمی اشغال می­کنند.
2. سهولت در نصب و راه اندازی
3. مقاومت بالا در برابر شرایط خوردگی آب دریا و باد
4. طول عمر مناسب
5. عدم نیاز به سوختهای فسیلی
6. در شرایط ابری و غبار که نور کم است هم باطری ها را شارژ می­کنند
7. کاهش هزینه کابل کشی و ساخت تابلوی فرمان
کاهش مصرف انرژی و استفاده از انرژی­های نو در حال حاضر که انرژی یکی از پربهاترین منابع و در حال تمام شدن می­باشد ، اهمیت بسزایی دارد. لذا انرژی خورشیدی با توجه به ویژگیهای آن و با توجه به شرایط آب و هوایی ایران می­تواند جایگزین مناسبی برای سوختهای فسیلی باشد.

مصارف خانگی و صنعتی انرژی خورشیدی

مزایای استفاده از سیستمهای خورشیدی:

1. عدم نیاز به شبکه سراسری برق
2. حفظ منابع تجدید ناپذیر و ذخیره آنها
3. حفظ محیط زیست و عدم ایجاد آلودگی هوا
4. تامین روشنایی در مناطق دور افتاده و مکان­هایی که ارزش سیم و کابل­کشی ندارد
5. کاهش بسیار زیاد هزینه های تعمیر و نگهداری
6. صرفه­جویی بسیار در هزینه برق مصرفی
7. پیکر­بندی و نصب آسان در هر محل
سلول خورشیدی عبارت از قطعات نیمرسانایی هستند که انرژی تابشی خورشید را به انرژی الکتریکی تبدیل می­کنند. این سلولها برحسب انرژی الکتریسیته مور نیاز در ابعاد و توانهای مختلف استفاده می­گردند.

این سلولها مزایای زیادی دارند :
1. فضای کمی اشغال می­کنند.
2. سهولت در نصب و راه اندازی
3. مقاومت بالا در برابر شرایط خوردگی آب دریا و باد
4. طول عمر مناسب
5. عدم نیاز به سوختهای فسیلی
6. در شرایط ابری و غبار که نور کم است هم باطری ها را شارژ می­کنند
7. کاهش هزینه کابل کشی و ساخت تابلوی فرمان
کاهش مصرف انرژی و استفاده از انرژی­های نو در حال حاضر که انرژی یکی از پربهاترین منابع و در حال تمام شدن می­باشد ، اهمیت بسزایی دارد. لذا انرژی خورشیدی با توجه به ویژگیهای آن و با توجه به شرایط آب و هوایی ایران می­تواند جایگزین مناسبی برای سوختهای فسیلی باشد.

مصارف خانگی و صنعتی انرژی خورشیدی

(418)

سیستم های انرژی خورشیدی :

از نور خورشید نمی­توان به طور مستقیم به جای سوختهای فسیلی بهره برد. بلکه باید دستگاههایی ساخته شود که بتوانند انرژی تابشی خورشید را به انرژی قابل استفاده نظیر انرژی مکانیکی، حرارتی، الکتریسیته و … تبدیل کنند.
سیستمهای خورشیدی به سیستمهایی اطلاق می­گردد که انرژی خورشید را در خود ذخیره می­نمایند و آن را تبدیل به انرژی الکتریسیته می­کنند. این سیستمها انرژی خورشید را در طول روز جذب کرده و سپس انرژی ذخیره شده را در کل مدت شبانه روز مورد استفاده قرار می­دهند. استفاده از این سیستم برای بخش­هایی که امکان برق کشی در آنها وجود ندارد کاملاً به صرفه است.

یکی از مصارف انرژی خورشیدی تولید الکتریسیته خورشیدی می­باشد که در این روش انرژی الکتریکی به سادگی قابل تبدیل به سایر انرژی­ها بوده و می­توان آن را ذخیره نمود.

(109)

انرژی خورشیدی

انرژی خورشیدی ، پرتوهای خورشید است که به زمین می­رسد. خورشید به عنوان یک منبع بی­پایان انرژی می­تواند حلال مشکلات موجود در مورد انرژی و محیط زیست باشد. زیرا مقدار آن نامحدود است، دسترسی به آن آسان می­باشد و هیچ گونه آلودگی برای محیط زیست ندارد. این انرژی که به زمین می­تابد هزاران بار بیشتر از آنچه ما نیاز داریم و مصرف می­کنیم می­باشد.
از انرژی خورشید می­توان به عنوان یک انرژی تمیز و قابل دسترس در همه جا استفاده کرد.

(101)